省道505线龙湖段龙鹳北路贯穿潮安区龙湖镇许多村落，向西连接省道S233线潮汕路，向东连通省道S232线护堤路，由于潮汕路粤东城际铁路正在建设，护堤路龙湖古寨路段又封闭施工，龙鹳北路成为往返潮州市区和潮安区南部的交通要道，车流量和人流量大幅增加。去年龙鹳北路中途跨铁路桥建成开放通行，S505、S233、S232三条省道实现串联互通，成为沿线群众交通出行的重要通道，但附近公路相关配套设施仍不完善，存在安全隐患。从跨铁路桥向东至护堤路方向的公路路面，有一段约800米的区段缺乏照明设施，夜间行车视线差，过往车辆不得不开远光灯照明，会车时严重影响对向驾驶人员的视线，夜间行车难度大。再者，该区段存在将近90度的大弯道，弯道处只有一排低矮的石墩，没有护栏，也没有反光标识，夜间行车存在极大安全隐患。

当前，全市上下正在大抓提升城乡风貌，加快推进“百千万工程”实现“三年初见成效”，龙鹳北路作为贯通城乡的交通要道，完善照明设施和交通安全设施，对助力“百千万工程”顺利开展、促进产业振兴、提升公共服务、保障人民群众生命财产安全具有重要意义。为此建议:

一、实施应急临时措施。针对解决夜间照明缺失问题和消除弯道隐患的紧迫性，在未完成路灯等交通安全设施安装前，优先启动应急保障。在无照明的区段设置可移动太阳能应急路灯，确保夜间基础照明；在大弯道处，在现有石墩表面粘贴高亮度反光膜，加装反光警示柱，短期内减少事故风险。

二、开展精准勘察设计。由相关职能部门尽快组织专业人员对亟需改善的区段进行实地勘察和论证，科学制定改造提升方案。评估该区段的路面宽度、交通流量、周边环境等因素，结合照明设计标准和规范，合理规划路灯的布局、间距、高度和亮度。根据弯道半径、车速等因素，确定加设护栏的材质、高度和长度，并在弯道起点设置广角镜，同时施划弯道导向箭头。合理设置反光标识，在道路边缘、石墩及护栏等处张贴高反光率的标识牌，增强夜间辨识度，优化行车视野。

三、加快改造工程实施。在完成勘察设计并确定方案后，尽快组织施工单位进场施工。合理安排工序，照明设施与安全设施同步施工，缩短工期以减少交通影响。施工期间设置明显警示标志和围挡，必要时安排专人引导交通。工程完工后，严格对照设计标准竣工验收，确保设施安装牢固、功能正常，符合安全使用要求。

四、建立长效管护机制。加强日常管护，明确管护责任单位和责任人，定期对路灯、护栏、反光标识等设施进行检查维护。结合城乡风貌提升和“百千万工程”相关工作，将该区段设施管护纳入区域维护范围，保障管护经费投入，避免因资金问题导致管护不到位。

（民进潮州市委会）

附 图