绿榕北路和西园路自从2018年升级改造后，虽将原有水泥路面改沥青路面，增设中间隔离护栏，拆除原有路缘水泥墩改为路缘石，改造人行步道及相应标志标线，但是绿榕北路和西园路摩托车的通行数量较多，如绿榕北路路段日均过车量约为4万辆，摩托车、汽车、其他车辆通行比例约为6：3：1，加之汽车占用摩托车专用车道、机动车逆向行驶等乱象丛生，通行效率并未得到有效提升。究其原因还是道路整体结构不合理。现提出如下改造建议：

1、原有机动车、非机动车隔离花圃占用大量车行道面积，且个别路口影响出入视线视距，建议拆除机动车、非机动车隔离花圃，把原有的双向四车道，优化升级为双向六车道。

2、途经的红绿灯路口统一划出前置摩托车等候区，进一步规范摩托车停车等候及行车秩序。

3、设置两侧路缘智慧停车，缓解停车压力。

4、道路两侧公交车亭在符合规划、空间足够的情况下，改造成港湾式公交车临时停车点。

5、为缓解城南中英文学校附近交通压力，保障学生通行安全，建议在学校附近科学选址，建设人行天桥。

（农工党潮州市委会）